Конспект лекций по дисциплине "СУЭ и ОСУ"

Дисциплина: Системы управления энергетическими и общесудовыми установками (СУЭ и ОСУ)

Конспект лекций по дисциплине "СУЭ и ОСУ"

Содержание:

Структура системы автоматического управления (САУ).

• Системы автоматической регистрации (САР).
• Системы автоматической оптимизации (САО).

Общие вопросы автоматизации судового электрооборудования.

• Знак автоматизации в символе класса регистра.
• Посты управления энергетической установкой.

Система ДАУ и её функции.

• Функции ДАУ.

Элементы систем автоматического управления.

• Элементы теории измерений.
• Точность снятия показаний со шкалы прибора.

Датчики линейных перемещений.

• Потенциометрический датчик.
• Ёмкостные датчики перемещения.
• Схема включения ёмкостного датчика.
• Индуктивный датчик.
• Ёмкостные датчики (доп.).
• Индуктивные датчики (доп.).

Эксплуатация систем охлаждения СЭУ

МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ К ПРАКТИЧЕСКОЙ РАБОТЕ: «ЭКСПЛУАТАЦИЯ СИСТЕМ ОХЛАЖДЕНИЯ СЭУ»

ПО ДИСЦИПЛИНЕ: «ЭКСПЛУАТАЦИЯ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УСТАНОВОК И БЕЗОПАСНОЕ НЕСЕНИЕ ВАХТЫ В МАШИННОМ ОТДЕЛЕНИИ»

ЭКСПЛУАТАЦИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Назначение системы охлаждения:

• отвод теплоты от ГД;
• отвод теплоты от вспомогательного оборудования;
• подвод теплоты к ОУ и другому оборудованию (ГД перед пуском, ВДГ поддержание в "горячем" резерве и т.д.);
• прием и фильтрация забортной воды;
• продувание кингстонных ящиков летом от забивания медузами, водорослями, грязью, зимой - ото льда;
• обеспечение работы ледовых ящиков и др.

Структурно система охлаждения подразделяется на систему охлаждения пресной воды и систему охлаждения заборной воды. Системы охлаждения АДГ выполняются автономно.

Рис. 1. Система охлаждения дизелей

1 - охладитель топлива; 2 - маслоохладитель турбонагнетателей; 3 - расширительная цистерна ГД; 4 - водоохладитель ГД; 5 - маслоохладитель ГД; 6 - кингстонный ящик; 7 - фильтры забортной воды; 8 - кингстонный ящик; 9 - приемные фильтры ВДГ; 10 - насосы забортной воды ВДГ; 11 - насос пресной воды ГД; 12 - основной и резервный насосы забортной воды ГД; 13 - маслоохладитель ВДГ; 14 - водоохладитель ВДГ; 15 - ВДГ; 16 - расширительная цистерна ВДГ; 17 - опорный подшипник валопровода; 18 - главный упорный подшипник; 19 - главный двигатель; 20 - охладитель наддувочного воздуха; 21 - вода на охлаждение компрессоров; 22 - заполнение и пополнение системы пресной воды; 23 - подключение системы прогрева ДВС; 1оп - пресная вода; 1оз - забортная вода.

Дизельные двигатели NOHAB Polar F20

NOHAB Polar двигатели типа F20 с турбонаддувом четырехтактные. Двигатели рядного исполнения имеют 4 или 6 цилиндров и V-версии имеют 8 -, 12 или 16 - цилиндров.

Двигатели разных исполнений имеют одинаковые цилиндровые агрегаты и охватывают широкий диапазон мощности. Двигатели полностью сбалансированы по отношению к внешним силам и моментам.

Цилиндровый блок и коленчатый вал

Цилиндровым блок, отлит из чугуна с шаровидным графитом. В цилиндровом блоке, в подшипниках, установлены коленчатый и распределительный валы. Шестерни привода распределительных валов установлены на подшипниках в цилиндровом блоке со стороны маховика.

Исполнение нижней части цилиндрового блока предусматривает крепление двигателя к основанию или к фундаментной раме. Восемь фундаментных болтов, расположенных со стороны маховика, и по четыре с каждой стороны двигателя для продольного крепления двигателя.

К передней стенке цилиндрового блока болтами крепится отдельный картер.

Имеется два исполнения масляного поддона, установленного с нижней стороны блока. Первое исполнение - для системы смазки с и «мокрым» картером, когда все масло, предназначенное для смазки двигателя, находится в поддоне. (Для регулятора и турбонагнетателя предусмотрены отдельные системы смазки.)

Контрольные вопросы по курсу "Диагностика и обслуживание судовых технических средств"

Дисциплина: Диагностика и обслуживание судовых технических средств (ДиОСТС).
Контрольные вопросы по курсу "Диагностика и обслуживание судовых технических средств"

1. Структура системы управления судов и функции подсистемы технической экс
плуатации судов, как ее составной части, во взаимодействии с другими подсистемами управления судов.
2. Принципы формирования бюджета судов на их техническую эксплуатацию, и особенности расходов которые влияют на квалифицированное и своевременное выполнение ТО и Р; сравнительное распределение основных расходов на техническую эксплуатацию судов.
3. Классификация процессов технической эксплуатации судов.
4. Особенности и основные принципы функционирования систем ТО СТС.
5. Виды и схемы ТО СТС.
6. Организация проведения ТО СТС.
7. Особенности и основные принципы функционирования систем ТО СТС.
8. Виды ремонта и организация проведения ремонта СТС.
9. Влияние контроля технического состояния СТС на эффективность процессов ТЕС.
10. Изменения технического состояния СТС в процессе эксплуатации судов, особенности физического и морального износа судов и их СТС.
11. Основная цель и задачи технического диагностирования.
12. Основы прогнозирования технического состояния СТС, сроков и объемов выполнения ТО и ремонта СТС.
13. Организационные и технические принципы технического диагностирования, стратегии диагностирования.
14. Тестовая и функциональная схемы технического диагностирования.
15. Критериальные способы технического диагностирования, их структура.
16. Параметрические способы технического диагностирования, их структура.
17. Особенности использования критериальных и параметрических способов технического диагностирования в условиях эксплуатации судов.
18. Диагностические параметры (признаки), их свойства.
19. Эталонные характеристики в техническом диагностировании, нормирование эталонных и предельных величин.
20. Диагностические модели и алгоритмы локализации неисправностей СТС, особенности их формирования.
21. Характеристика и причины утомительных разрушений СТС.
22. Характеристика остаточных деформаций деталей СТС: повреждения и разрушения
под действиями динамических, статических и циклических нагрузок.
23. Общая характеристика видов коррозийных разрушений СТС и их причины.
24. Характеристика и причины электрохимической коррозии СТС.
25. Характеристика и причины низкотемпературной коррозии СТС.
26. Характеристика и причины высокотемпературной коррозии СТС.
27. Характеристика процессов и видов износа СТС.
28. Разрушение поверхностей трения, зависимость износа подвижного соединения от
срока его работы.
29. Характеристика и причины эрозийных повреждений и разрушений.
30. Причины и особенности формирования отложений и нагаров в СТС.
31. Характерные повреждений корпусных конструкций судна, их причины.
32. Характерные повреждения и отказы топливной аппаратуры ДВС, их причины.
33. Характерные повреждения и отказы цилиндро-поршневой группы ДВС, их причины.

Основы технических измерений

При ремонте ДВС и других судовых механизмов требуются точные измерения. Для этого применяют различные инструменты и приборы.

Измерительная линейка изготовляется длиной 150— 1000 мм, применяется для измерения линейных размеров. Точность измерения 0,5 мм.

Рис. 1. Штангенциркуль

Метр складной состоит из тонких упругих стальных линеек, соединенных шарнирно. Точность измерений 0,5 мм.

Дизельный двигатель MAN B&W K98MC

Разрез дизельного двигателя MAN B&W K98MC

Вопросы по дисциплине "Основы эксплуатации СЭУ"

Дисциплина: Судовые энергетические установки (СЭУ)
Вопросы по дисциплине "Основы эксплуатации СЭУ"

Судовые паровые котлы (СПК)
1. Арматура СПК - назначение и расположение арматуры СПК.
2. Назначение, устройство и действие предохранительных клапанов.
3. На какое давление настраиваются предохранительные клапаны.
4. Как часто осуществляется проверка предохранительных клапанов.
5. Назначение и устройство водоуказательных приборов (ВУП).
6. Для чего и как осуществляется продувка ВУП.
7. Какие виды тепловых потерь существуют в котле (тепловой баланс котла).
8. Какая из тепловых потерь наибольшая и какие существуют мероприятия по борьбе с ними.
9. В чем заключается назначение и сущность продувок котла.
10. Основные характерные неисправности при работе котла.
11. Неполадки в работе СПК и их устранение.
12. В каких случаях запрещается вводить котел в действие.
13. В каких случаях котел должен быть экстренно выведен из действия и как осуществляется экстренный вывод котла из действия.
14. Как производится очистка поверхностей нагрева работающего котла.
15. Что необходимо сделать при пожаре в котле.
16. Как производится регулировка паропроизводительности котла.
17. Как производится подготовка котла к действию и и розжиг котла.
18. Как осуществляется подъем пара и включение котла.
19. Обслуживание действующего котла.
20. Операции при выведении котла из действия и его хранении.
21. Какие правила безопасности труда следует соблюдать при обслуживании котла.

Методические указания к лабораторным работам по дисциплине "Технология судоремонта"

Дисциплина: Технология судоремонта (ТСР)
Методические указания к лабораторным работам

1. Обновление работоспособности турбин и турбокомпрессоров

В методическом пособии изложены виды повреждений, методы обнаружения дефектов и технологические операции процессов восстановления работоспособности судовых турбин и турбокомпрессоров.

Большинство дефектов турбомашин устраняют, как правило, при заводском ремонте, однако некоторые, как показывает опыт эксплуатации турбокомпрессоров, могут быть устранены экипажем в процессе планового технического обслуживания без вывода судна из эксплуатации. Рекомендации по выполнению таких работ представлены в табл. 1. Здесь условно обозначены методы обнаружения дефектов: В — визуальные методы, И — специальные измерения, К — капиллярные методы, Г — гидравлические испытания.

Вопросы ко II модулю по дисциплине "СУЭ и ОСУ"

1. Перечислите существующие знаки автоматизации энергетических установок морских судов, поясните их смысл и укажите область распространения.
2. Перечислите существующие посты управления автоматизированной СЭУ, укажите места их расположения и приоритетность одних по отношению к другим.
3. Дайте пояснение понятию «Система дистанционного автоматизированного управления» (ДАУ), приведите общие требования к системам ДАУ в зависимости от комплектации главного энергетического оборудования, охарактеризуйте применяемые программы систем ДАУ и укажите места расположения переключателей программ.
4. Охарактеризуйте основные функции системы ДАУ (для минимально необходимой конфигурации).
5. Перечислите системы автоматической защиты судовых двигателей внутреннего сгорания и поясните их необходимость (от какой аварии защищают).
6. Перечислите основные величины, которые автоматически регулируются в судовых двигателях внутреннего сгорания.
7. Приведите требования классификационных обществ к регулированию и защите судовых ДВС по частоте вращения вала.
8. Опишите виды регуляторов частоты вращения вала ДВС в зависимости от диапазона задаваемых частот вращения. Укажите области применения этих регуляторов.
9. Приведите упрощенную схему и дайте краткое описание работы регулятора частоты вращения вала ДВС, включённого по предельной схеме. Приведите соответствующий иллюстративный материал и пояснения.
10. Приведите упрощённую схему и дайте краткое описание работы регулятора частоты вращения вала ДВС, включённого по всережимной схеме. Приведите соответствующий иллюстративный материал и пояснения.
11. Приведите требования классификационных обществ к судовым ДВС в отношении перегрузки. Опишите и проиллюстрируйте соответствующими диаграммами возможные причины перегрузки судовых ДВС.
12. Приведите выражения для подвода и отвода теплоты в ДВС. Проиллюстрируйте это на соответствующей диаграмме.
13. Приведите упрощённую схему автоматического регулирования температуры охлаждения цилиндров ДВС и поясните её работу.
14. Приведите упрощённую схему автоматического регулирования температуры циркуляционной смазки ДВС и поясните её работу.

Анализ технического состояния втулок цилиндров ДВС и поршневых компрессоров путём обмерений

Дисциплина: Технология судоремонта (ТСР)
Лабораторная работа: Анализ технического состояния втулок цилиндров ДВС и поршневых компрессоров путём обмерений

Цель работы: приобретение практических навыков оценки технического состояния втулок цилиндров судовых двигателей внутреннего сгорания посредством их визуального осмотра и обмера.

Скачать методические указания