Конспект лекций по дисциплине "СУЭ и ОСУ"

Дисциплина: Системы управления энергетическими и общесудовыми установками (СУЭ и ОСУ)

Конспект лекций по дисциплине "СУЭ и ОСУ"

Содержание:

Структура системы автоматического управления (САУ).

• Системы автоматической регистрации (САР).
• Системы автоматической оптимизации (САО).

Общие вопросы автоматизации судового электрооборудования.

• Знак автоматизации в символе класса регистра.
• Посты управления энергетической установкой.

Система ДАУ и её функции.

• Функции ДАУ.

Элементы систем автоматического управления.

• Элементы теории измерений.
• Точность снятия показаний со шкалы прибора.

Датчики линейных перемещений.

• Потенциометрический датчик.
• Ёмкостные датчики перемещения.
• Схема включения ёмкостного датчика.
• Индуктивный датчик.
• Ёмкостные датчики (доп.).
• Индуктивные датчики (доп.).

Синтез комбинированной системы автоматического регулирования напряжения двигателя постоянного тока

РАСЧЕТНО-ГРАФИЧЕСКАЯ  РАБОТА по дисциплине:

МЕТОДЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ СУДОВЫМИ ТЕХНИЧЕСКИМИ СРЕДСТВАМИ

ТЕМА: Синтез комбинированной системы автоматического регулирования напряжения двигателя постоянного тока

Комбинированная САР частоты вращения ДПТ. В комбинированной САР частота вращения двигателя постоянного тока регулируется изменением напряжения тиристорного преобразователя при постоянном токе якоря. Возмущающим воздействием является момент сопротивления. В канале по возмущению использовать датчик момента на валу торсиометр.

Аннотация

Расчетно – графическая работа (РГР) посвящена синтезу непрерывных высококачественных систем автоматического регулирования судовыми техническими средствами на базе теорий инвариантности и оптимальности.

Целью расчетно – графической работы является закрепление теоретических знаний по применению методов теории автоматического управления для синтеза непрерывных систем автоматического регулирования (регуляторов).

В расчетно – графической работе сделан выбор схемы  операционного усилителя, составлены функциональная и структурная схемы системы автоматического регулирования, а также приведены дифференциальные уравнения и передаточные функции элементов САР. Произведён расчет основных параметров  элементов САР, определены условия инвариантности и оптимальности САР, а также построена принципиальная схема системы автоматического регулирования с учетом условий инвариантности и оптимальности.

Дизельные двигатели NOHAB Polar F20

NOHAB Polar двигатели типа F20 с турбонаддувом четырехтактные. Двигатели рядного исполнения имеют 4 или 6 цилиндров и V-версии имеют 8 -, 12 или 16 - цилиндров.

Двигатели разных исполнений имеют одинаковые цилиндровые агрегаты и охватывают широкий диапазон мощности. Двигатели полностью сбалансированы по отношению к внешним силам и моментам.

Цилиндровый блок и коленчатый вал

Цилиндровым блок, отлит из чугуна с шаровидным графитом. В цилиндровом блоке, в подшипниках, установлены коленчатый и распределительный валы. Шестерни привода распределительных валов установлены на подшипниках в цилиндровом блоке со стороны маховика.

Исполнение нижней части цилиндрового блока предусматривает крепление двигателя к основанию или к фундаментной раме. Восемь фундаментных болтов, расположенных со стороны маховика, и по четыре с каждой стороны двигателя для продольного крепления двигателя.

К передней стенке цилиндрового блока болтами крепится отдельный картер.

Имеется два исполнения масляного поддона, установленного с нижней стороны блока. Первое исполнение - для системы смазки с и «мокрым» картером, когда все масло, предназначенное для смазки двигателя, находится в поддоне. (Для регулятора и турбонагнетателя предусмотрены отдельные системы смазки.)

Содержание серы (Sulphur) в топливе

Соединения серы являются естественными компонентами сырой нефти, поэтому они всегда будет присутствовать и в остаточных топливах. Основой тяжёлых топлив являются остаточные фракции глубокой переработки нефти, в которых концентрируются сера и её высокомолекулярные соединения.

В связи с ростом цен на нефть и нефтепродукты нефтеперерабатывающие компании совершенствуют процессы переработки нефти, в связи с чем количество остаточных фракций снижается, а содержание серы и её соединений в них увеличивается. Поэтому, чем выше плотность топлива, тем больше в нём содержания серы. Как показывают результаты мониторинга анализов проб топлива относительно содержания серы в топливе, выполненные различными лабораториями по всему миру, за трёхлетний период, содержание серы в морских сортах остаточных топлив находится на уровне ~3,0%.

В процессах переработки нефти кипение и испарение соединений серы происходит при высоких температурах, что обуславливает их большее присутствие в остаточных топливах, чем в дистиллатах. Низковязкие морские сорта остаточных топлив содержат минимальные количества серы, так как они производятся путём смешивания низкокипящих остаточных фракций переработки нефти с дистиллатами.

Основы технических измерений

При ремонте ДВС и других судовых механизмов требуются точные измерения. Для этого применяют различные инструменты и приборы.

Измерительная линейка изготовляется длиной 150— 1000 мм, применяется для измерения линейных размеров. Точность измерения 0,5 мм.

Рис. 1. Штангенциркуль

Метр складной состоит из тонких упругих стальных линеек, соединенных шарнирно. Точность измерений 0,5 мм.

Дизельный двигатель MAN B&W K98MC

Разрез дизельного двигателя MAN B&W K98MC

Расчет электропривода механизма подъема каретки автоматизированного крана-штабелёра

Дисциплина: Теория электропривода (ТЭП)
Курсовая работа: Расчет электропривода механизма подъема каретки автоматизированного крана-штабелёра

Содержание

1. ЗАДАНИЕ НА КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
2. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ КОНСТРУКЦИИ И КИНЕМАТИЧЕСКОЙ СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРИВОДА ЗАДАННОГО МЕХАНИЗМА
3. РАСЧЁТ НАГРУЗОЧНЫХ ДИАГРАММ ЭЛЕКТРОПРИВОДА И
ВЫБОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ
3.1. Расчет тахограммы движения механизма
3.2. Расчет нагрузочных диаграмм
3.3. Основные сведения о вентильных двигателях
4. ВЫБОР ТРАНЗИСТОРНЫХ МОДУЛЕЙ
5. ОПИСАНИЕ ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ СХЕМЫ ВЕНТИЛЬНОГО ЭЛЕКТРОПРИВОДА И ЕЕ СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ
5.1. Основные сведения о вентильном электроприводе
5.2. Описание системы автоматического регулирования вентильного электропривода
6. РАСЧЕТ КОЭФФИЦИЕНТОВ И ПОСТОЯННЫХ ВРЕМЕНИ ЗВЕНЬЕВ СТРУКТУРНОЙ СХЕМЫ
7. РАСЧЕТ ДИНАМИКИ
ВЫВОДЫ
ЛИТЕРАТУРА

Законы электротехники, поясняющие принцип действия электрических машин

Работа любой электрической машины и трансформатора, основана на единстве закона электромагнитной индукции М. Фарадея и закона электромагнитного взаимодействия
Био-Савара-Лапласа.

Закон М. Фарадея, М. Максвелла:
ψ - потокосцепление, Ф - магнитный поток, Вб, W - число витков обмотки якоря.

Знак минус отражает закон Ленца, по которому создаваемый индуктируемой ЭДС ток всегда стремится воспрепятствовать изменению магнитного потока контура.

Величина ЭДС, наведенная в проводнике, пропорциональна скорости изменения магнитного потока, пронизывающего этот контур.

Как рассчитать номинальный момент асинхронного двигателя?

Рассчёт номинального момента асинхронного двигателя производится по формуле:

Мн = 9,55(Рн/nн)

• Мн - номинальный момент асинхронного двигателя (Нм),
• Pн - номинальная мощность двигателя (Вт),
• nн - частота вращения номинальная (об/мин),

Определение мощности главных механизмов проектируемого судна. Адмиралтейский коэффициент

Рассмотрены различные способы определения мощности главных механизмов проектируемого судна по двухкомпонентным формулам и сделан сравнительный анализ полученных результатов.

Введение. В процессе проектирования судов маловероятна возможность точного соблюдения геометрического подобия формы проектируемого судна и судна-прототипа, так как форма судов определяется не только из условий ходкости, но и из целого ряда других требований (остойчивости, вместимости, прочности, маневренных качеств и т.д.). Соблюдение их для проектируемого судна может находиться в противоречии с геометрическим подобием формы. Кроме того, большую трудность представляет и сам выбор прототипа для формы обводов проектируемого судна даже в том случае, если ограничиться только критерием ходкости судна. От правильного выбора мощности и типа двигателя судна существенно зависят все эксплуатационные качества: скорость, устойчивость на курсе, поворотливость и другие характеристики. Мощность энергетической установки (ЭУ) судна зависит от скорости его движения, сопротивления среды и потерь мощности в системе "корпус - двигатель - движитель".

Анализ технического состояния втулок цилиндров ДВС и поршневых компрессоров путём обмерений

Дисциплина: Технология судоремонта (ТСР)
Лабораторная работа: Анализ технического состояния втулок цилиндров ДВС и поршневых компрессоров путём обмерений

Цель работы: приобретение практических навыков оценки технического состояния втулок цилиндров судовых двигателей внутреннего сгорания посредством их визуального осмотра и обмера.

Скачать методические указания