Котел Thompson Cochran Commander

Котел Thompson Cochran Commander охватывает широкий диапазон испарений от 710 до 2800 кг /час. F. и А. 100 ° C. (1 575 в 6170 Ib. / час. F. и А. 212 ° F).

       

Котел Thompson Cochran Commander

Burner (форсунка розжига) котла Thompson Cochran Commander

Характеристики котла Thompson Cochran Commander

Панель управления котла Thompson Cochran Commander

Котел 3 – х проходного исполнения. Первый проход – топка, второй и третий проходы – два гнезда малого диаметра дымовых труб.

Принцип работы котла

Вода поступает в котел через обратные клапаны (9), установлены два клапана подачи проверки. Подача воды проходит через внутренние питательные трубы. Когда вода достигает нормального уровня, который примерно в середине водомерных стекол (3), питательный насос останавливается двойным контролем (6).

Форсунка (19) установлена к передней навесной двери (20) и предназначена для распыления топлива, так чтобы оно эффективно сгорало. Воздух, необходимый для горения подается с помощью вентилятора (18).

Дизельные двигатели NOHAB Polar F20

NOHAB Polar двигатели типа F20 с турбонаддувом четырехтактные. Двигатели рядного исполнения имеют 4 или 6 цилиндров и V-версии имеют 8 -, 12 или 16 - цилиндров.

Двигатели разных исполнений имеют одинаковые цилиндровые агрегаты и охватывают широкий диапазон мощности. Двигатели полностью сбалансированы по отношению к внешним силам и моментам.

Цилиндровый блок и коленчатый вал

Цилиндровым блок, отлит из чугуна с шаровидным графитом. В цилиндровом блоке, в подшипниках, установлены коленчатый и распределительный валы. Шестерни привода распределительных валов установлены на подшипниках в цилиндровом блоке со стороны маховика.

Исполнение нижней части цилиндрового блока предусматривает крепление двигателя к основанию или к фундаментной раме. Восемь фундаментных болтов, расположенных со стороны маховика, и по четыре с каждой стороны двигателя для продольного крепления двигателя.

К передней стенке цилиндрового блока болтами крепится отдельный картер.

Имеется два исполнения масляного поддона, установленного с нижней стороны блока. Первое исполнение - для системы смазки с и «мокрым» картером, когда все масло, предназначенное для смазки двигателя, находится в поддоне. (Для регулятора и турбонагнетателя предусмотрены отдельные системы смазки.)

Instruction manual for Brushless A.C. Generator TAIYO (FE-FEK). Инструкция по эксплуатации бесщёточного генератора переменного тока TAIYO (FE-FEK)

INSTRUCTION MANUAL for Brushless A.C. GENERATORS

CONTENTS

1. INTRODUCTION
2. OUTLINE
3. OUTLINE OF THE EXCITING SYSTEM

4. GENERATOR CONSTRUCTION
4-1 Stater
4-2 Rotor
4-3 Bearings
4-4 Ventilation
4-5 A.C. Exciter
4-6 Rotary Rectifier
4-7 Space Heater
4-8 Air Filter

5. EXCITING SYSTEM
5-1 Exciting Operation
5-2 Construction and Function of the Static Exciter

6. OPERATION
6-1 Preparation for Running
6-2 During Running
6-3 Parallel Running

Дизельный двигатель MAN B&W K98MC

Разрез дизельного двигателя MAN B&W K98MC

Operation & Maintenance manual for brushless A.C. generator. Инструкция по эксплуатации бесщёточных генераторов переменного тока

Operation & Maintenance manual for brushless A.C. generator

CONTENTS

1. CONSTRUCTION OF BRUSHLESS A.C. GENERATOR
1.1 COMPOSITION
1.2 STATOR
1.3 ROTOR
1.4 BEARING
1.5 A.C. EXCITER

2. STATIC EXCITATION EQUIPMENTS
2.1 AUTOMATIC VOLTAGE REGULATOR
2.2 VOLTAGE ADJUSTER

3. OPERATION
3.1 BEFORE THE OPERATION
3.2 PARALLEL OPERATION
3.3 OVERALL CHARACTERISTIC OF GENERATOR AND AUTOMATIC VOLTAGE REGULATOR