Контрольные вопросы и ответы по дисциплине "Судовые компьютерные ceти"

Дисциплина: Судовые компьютерные ceти (СКС)
Контрольные вопросы но дисциплине "Судовые компьютерные ceти"

1. ISO и OSI. 7-уровневая модель OSI и ее модификация для локальных сетей. Функции и назначение уровней.
2. Основные протоколы локальных сетей. CSMA/CD, Token Bus, Token King, достоинства и недостатки, способы повышения производительности протоколов. Основные сетевые топологии - шина, маркерная шина, кольцо, звезда, дерево, достоинства и недостатки.
3. Физические среды передачи данных, их достоинства и недостатки. Типы приемопередатчиков, пропускные способности. Технология DWDM.
4. Сетевые технологии Ethernet, Fast Ethernet, Gigabit Ethernet, их подстандарты. Спецификации точка-точка и точка-многоточка. Сегментация сети. Switched Ethernet, коммутаторы, концентраторы, мосты, повторители. Принцип действия, достоинства и недостачи.
5. Сетевые технологии Token Ring, FDDI, CDDI, :OOVG-anyLAN, ATM. Применяемые прoтoколы. скорости передачи данных, достоинства и недостатки. Сетевая технология WideBand. Сегментация сети.

Теория ко II модулю по дисциплине "СУЭ и ОСУ"

Дисциплина: Системы управления энергетическими и общесудовыми установками (СУЭ и ОСУ)
Теория ко II модулю по дисциплине "СУЭ и ОСУ"

Содержание:

Структура системы автоматического управления (САУ).
Системы автоматической регистрации (САР).
Системы автоматической оптимизации (САО).
Общие вопросы автоматизации судового электрооборудования.
Знак автоматизации в символе класса регистра.
Посты управления энергетической установкой.
Система ДАУ и её функции.
Функции ДАУ.
Автоматизация судовых объектов управления.
Автоматизация судовых дизельных установок.
Статические характеристики ДВС. Хар-ки 1-5.
Винтовая характеристика.
Режим работы ГД.
Способность ГД к самовыравниванию.
Особенности работы двигателей с динамическими принципами поддержания.
Минимально-устойчивые обороты дизелей.
Воздушный тракт.
Топливный тракт.
Динамические свойства двигателя как объекта регулирования частоты вращения вала.
Неустановившийся режим.
Математические зависимости Мд и Мс.
Относительная (безразмерная) форма записи уравнений.
Регуляторная характеристика.
Регуляторы частоты вращения и схемы их включения.
Требования Регистра к регуляторам оборотов.
Схемы включения регуляторов.
Предельная схема.
Всережимная схема.
Сравнительный анализ технологических особенностей предельной и всережимной схем.
Ограничение нагрузки ДВС.
Ограничительная характеристика.
Возможные причины перегрузки двигателя.
Способы ограничения нагрузки двигателя.
Автоматическое регулирование температур.
Схема автоматического регулирования температуры охлаждения цилиндров по способу перепуска.
Регулирование температуры циркуляционного масла.
Особенности регулирования температур охлаждения многодвигательных установок.
Регулирование температуры воды, поступающей из-за борта.
Поддержание теплового состояния неработающих двигателей.

Полный конспект лекций по дисциплине "СУЭ и ОСУ"

Вопросы ко II модулю по дисциплине "СУЭ и ОСУ"

1. Перечислите существующие знаки автоматизации энергетических установок морских судов, поясните их смысл и укажите область распространения.
2. Перечислите существующие посты управления автоматизированной СЭУ, укажите места их расположения и приоритетность одних по отношению к другим.
3. Дайте пояснение понятию «Система дистанционного автоматизированного управления» (ДАУ), приведите общие требования к системам ДАУ в зависимости от комплектации главного энергетического оборудования, охарактеризуйте применяемые программы систем ДАУ и укажите места расположения переключателей программ.
4. Охарактеризуйте основные функции системы ДАУ (для минимально необходимой конфигурации).
5. Перечислите системы автоматической защиты судовых двигателей внутреннего сгорания и поясните их необходимость (от какой аварии защищают).
6. Перечислите основные величины, которые автоматически регулируются в судовых двигателях внутреннего сгорания.
7. Приведите требования классификационных обществ к регулированию и защите судовых ДВС по частоте вращения вала.
8. Опишите виды регуляторов частоты вращения вала ДВС в зависимости от диапазона задаваемых частот вращения. Укажите области применения этих регуляторов.
9. Приведите упрощенную схему и дайте краткое описание работы регулятора частоты вращения вала ДВС, включённого по предельной схеме. Приведите соответствующий иллюстративный материал и пояснения.
10. Приведите упрощённую схему и дайте краткое описание работы регулятора частоты вращения вала ДВС, включённого по всережимной схеме. Приведите соответствующий иллюстративный материал и пояснения.
11. Приведите требования классификационных обществ к судовым ДВС в отношении перегрузки. Опишите и проиллюстрируйте соответствующими диаграммами возможные причины перегрузки судовых ДВС.
12. Приведите выражения для подвода и отвода теплоты в ДВС. Проиллюстрируйте это на соответствующей диаграмме.
13. Приведите упрощённую схему автоматического регулирования температуры охлаждения цилиндров ДВС и поясните её работу.
14. Приведите упрощённую схему автоматического регулирования температуры циркуляционной смазки ДВС и поясните её работу.

Комплексная контрольная работа по дисциплине ТЭЭО и АС

Дисциплина: Техническая эксплуатация электрооборудования и автоматики судов (ТЭЭО и АС)

Комплексная контрольная работа

Скачать вопросы к контрольной работе

Судовые холодильные установки. Модульный контроль по СХУ (2010-2011)

Предмет: Судовые холодильные установки (СХУ).
Тема: Вопросы к модульному контролю по СХУ (2010-2011).
Материал для подготовки: Конспект лекций и лабораторные работы по судовым холодильным установкам.

1. Естественное охлаждение. Искусственное охлаждение и его связь со вторым законом термодинамики. Условия и принципиальная схема передачи тепла с низкого теплового уровня на более высокий. Идеальный цикл холодильной машины, условия его реализации. Рабочие тела, используемые в холодильных машинах. Тепловые диаграммы хладагентов.
2. Принципиальная схема и действительный цикл парокомпрессионной холодильной машины (ПКХМ) одноступенчатого сжатия в диаграммах Ts и lgP-i. Используя цикл, последовательно охарактеризовать процессы, протекающие в холодильной машине. Изменение агрегатного состояния хладагента и его параметров (давление, температура) в процессе циркуляции в системе холодильной машины. Сравнительная оценка действительного цикла с идеальным. «Сухой» и «влажный» ход компрессора. Определение основных показателей характеризующих цикл (q0, l0, qk, qv, E).
3. Принципиальная схема и цикл ПКХМ с регенеративным теплообменником (РТО) в диаграммах Ts и lgP-i, его сравнение с циклом без РТО. Назначение РТО, принцип регенерации - теплообмен, происходящий в РТО. Характеристика процессов, протекающих в ПКХМ с РТО. Изменение в цикле холодильной установки при наличии РТО. Определение основных показателей, характеризующих регенеративный цикл (q0, l0, qk, qv, E). Преимущества и недостатки регенерации.
4. Принципиальная схема и цикл двухступенчатой ПКХМ с однократным дросселированием в диаграммах Ts и lgP-i. Указать причины, вызывающие переход на двухступенчатое сжатие.
5. Теоретическая (идеальная) и действительная индикаторные диаграммы поршневого компрессора. Процессы, происходящие в компрессоре. Характеристики объемных потерь, коэффициенты их учитывающие и влияние объемных потерь на процессы, протекающие в компрессоре. Коэффициент, учитывающий все объемные потери в реальном компрессоре и его определение. Какое влияние и каким образом оказывают объемные потери на эффективность работы холодильной машины. Подача компрессора: объемная и массовая, теоретическая и действительная, их определение.
6. Холодопроизводительность компрессора: объемная и массовая, теоретическая и действительная. Определить удельную массовую и объемную холодопроизводительности, используя цикл холодильной машины в диаграмме lgP-i, а также количество хладагента циркулирующего в системе, если известна общая холодопроизводительность с учетом теплопритоков.
7. Энергетические потери в реальном компрессоре, от чего они зависят. Дать определение мощностей компрессора: Na, Ni, Ne, Nm. Пути повышения действительного холодильного коэффициента. Какое влияние оказывают энергетические потери на эффективность работы холодильной машины. Какими коэффициентами оцениваются энергетические потери и энергетическая эффективность (экономичность) холодильного компрессора и в целом холодильной машины, их определение.
8. Влияние эксплуатационных факторов на работу холодильной машины. Какими параметрами цикла холодильной машины определяются Q0, Ne, E0? Отчего зависят температуры цикла холодильной машины t0 и tk!
9. Судовая холодильная установка как объект автоматизации. Система автоматического регулирования (САР). Система автоматической защиты (САЗ). Система автоматической сигнализации (САС). Приборы автоматического регулирования, их назначение. Автоматическое регулирование температуры воздуха в охлаждаемом помещении, перегрева паров хладагента в испарителе, температуры кипения хладагента, давление конденсации. Автоматическая защита и контроль холодильных установок. Типовые схемы автоматизации холодильной установки (см. Г.М. Швецов, стр.163, рис.5.25).
10. Подготовка судовой холодильной установки к эксплуатации, пуск и остановка (см. Г.М. Швецов, стр.199). Требования и меры безопасности при эксплуатации холодильной установки (см. Г.М. Швецов, стр.219).