Принципиальные схемы управления и основные характеристики ГЭУ

Обычно управление ГЭУ постоянного тока осуществляется по системе генератор — двигатель. На пультах управления размещают потенциометрические реостаты, воздействующие на значение и направление тока возбуждения генератора, что приводит к изменению частоты и направления вращения гребного электродвигателя.

Для питания электроэнергией цепей управления и обмоток возбуждения главного генератора и гребного электродвигателя применяют специальные источники постоянного тока — возбудители или выпрямители.

Различают централизованную, индивидуальную и комбинированную системы возбуждения. При централизованной системе цепи возбуждения электрических машин получают питание от независимых возбудителей, не связанных с главным генератором. Преимуществом этой системы является ее надежность, а также возможность ремонта отдельных возбудителей без перерыва питания цепей возбуждения.

Types of Ships. Типы судов. General Description оf a Ship. Общее описание судна на английском

Types of Ships

1. Tramp
2. Cargo liner
3. Reefer
4. Bulker
5. Oil-Bulk-Ore (ОBО) carrier
6. Tanker
7. Passenger-car ferry
8. Container ship
9. А. Liquefied petroleum gas carrier (LPG)
В. Liquefied natural gas carrier (LNG)
10. Cement carrier
11. Heavy-lift vessel
12. Barge carrier (LASH=Lighter aboard ship)
13. Hydrofoil craft
14. Air-cushion vehicle

Особенности работы на пассажирских судах

Особенности работы на пассажирских судах

Основные требования к пассажирским судам. Пассажирским считается судно, перевозящее более 12 пассажиров. Пассажиром является всякое лицо (также и ребенок в возрасте более одного года), кроме капитана, членов экипажа или других лиц, имеющих на судне занятия, связанные с его деятельностью.

Основными требованиями к пассажирским судам, определяющими не только их конструктивные особенности, качество систем, устройств и оборудования, но и работу экипажа, являются необходимость обеспечения высокой степени безопасности и максимальный уровень удобств для перевозимых людей.

Пассажирские суда внутреннего плавания подчиняются правилам, устанавливаемым правительством государства, которому они принадлежат, Но пассажирские суда заграничного плавания должны удовлетворять требованиям Международной конвенции по охране человеческой жизни на море.

Эти требования касаются:

• конструкции судов, их непотопляемости и остойчивости, отверстий в наружной обшивке и водонепроницаемых переборках, периодичности контроля состояния закрытий таких отверстий и учений по обращению с ними;
• средств управления судами; 
• спасательных средств;
• электрооборудования и средств связи;
• противопожарной защиты; систем вентиляции и других систем и устройств;
• освидетельствования судов и выдачи специальных документов; 
• схем контроля при аварии, информации капитану по остойчивости и непотопляемости и другой документации.

Особенности управления. Класс пассажирских судов включает самые разнообразные типы — от грузо-пассажирских до лайнеров, перевозящих большое число людей. Чисто пассажирские суда имеют ряд особенностей, на которых следует остановиться.

Главные размерения и характеристики т/х "Капитан Кушнаренко"

Главные размерения и характеристики т/х "Капитан Кушнаренко"

Номер проекта 1568
Год и место постройки 1967, СССР
Архитектурно-конструктивный тип: Двухпалубное, с баком, с надстройкой и МО смещенными в корму, с наклонным носом и крейсерской кормой.
Назначение судна: Перевозка генеральных грузов, промышленного оборудования и зерна.
Класс Регистра: КМ * Л3 [1]
Непрерывные палубы 2
Водонепроницаемые переборки 9
Система набора Смешанная
Длина судна наибольшая, м 169,5
Длина судна между перпендикулярами, м 156,0
Ширина судна, м 21,8
Высота борта до верхней палубы, м 13,2
Осадка по ЛГМ, м 10,00
Водоизмещение по ЛГМ, т 23045
Дедвейт, т 16660
Чистая грузоподъемность, т 12942

Защита судов от внешних катаклизмов

Судно представляет собой сложное инженерное сооружение, предназначенное для передвижения по воде с различными грузами. Оно характеризуется рядом мореходных качеств – плавучестью, остойчивостью, непотопляемостью.

Защита судов от внешних катаклизмов осуществляется за счёт правильного соблюдения этих качеств согласно требованиям Правил Регистра и Международной конвенции по охране человеческой жизни на море.

Плавучестью называется способность судна плавать в определённом положении относительно поверхности воды при заданном количестве находящихся на нём грузов.
Для обеспечения безопасности плавания судно должно обладать запасом плавучести, который представляет собой объём водонепроницаемого корпуса выше грузовой ватерлинии. Этот объём образуется помещениями под водонепроницаемой палубой, а также надстройками, имеющими водонепроницаемые закрытия. В случае попадания воды внутрь корпуса при аварии судно погрузится глубже (увеличится осадка), но благодаря запасу плавучести останется на плаву.

Непотопляемостью называется способность судна оставаться на плаву после затопления части отсеков, сохраняя при этом остойчивость и частично другие мореходные качества.
Непотопляемость обеспечивается запасом плавучести, который равен внутреннему объему надводной части корпуса, имеющей водонепроницаемые закрытия. Пробоины в корпусе выше ватерлинии, а также открытые иллюминаторы в надводной части снижают «с плавучести, так как водонепроницаемый надводный объем уменьшается до нижней кромки этих отверстий.

Установка кондиционирования воздуха УПС «Профессор Миняев»

Климатическая установка служит для поддержания постоянства температуры и влажности воздуха в жилых помещениях судна. Климатическая установка выполнена по принципу одноканальной системы с последующим подогревом или охлаждением воздуха.

В зимнее время воздух засасывается в термотанк электровентилятором «Э», предварительно подогревается калорифером «П» и поступает в помещения на концевые распределители, которые выполнены в виде грелок подогреваемых горячей водой. Предварительно подогретый в термотанке воздух в конечном распределителе обогревается дополнительно и с регулируемым напором поступает в помещения.

Хладагент – фреон сжимается компрессором и его температура растёт, далее он охлаждается в конденсаторе «К» и превращается в жидкость. Через терморегулирующий вентиль ТРВ жидкий фреон поступает в испаритель, который омывается наружным воздухом. Тепло воздуха поглощается фреоном и он превращается в газ. Испаритель охлаждается и охлаждает воздух. Чем выше температура наружного воздуха, тем большее количество теплоты поглощается испарителем. Это вызывает более интенсивное испарение фреона и увеличение его давления. Пары фреона засасываются компрессором и снова сжимаются. При сравнительно невысоких температурах атмосферного воздуха четырёхцилиндровый компрессор работает двумя цилиндрами. При повышении температуры воздуха и давления в испарителе срабатывает реле давления IMP-1 и IMP-2 тогда в работу включаются третий и четвёртый цилиндры компрессора. При понижении температуры воздуха количество работающих цилиндров уменьшаются.

Исследование регулятора нагрузки ГД судов с ВРШ

Исследование регулятора нагрузки ГД судов с ВРШ

Содержание:

• Исследование нагрузки главных двигателей судов типа "Белоруссия"
• Принцип действия АРН
• Прохождение сигналов в АРН
• Настройка АРН
• Проверка функционирования АРН
• Электросхема АРН

Основные данные м/б "Наватор"

Основные данные м/б "Наватор":

1. Регистрационный номер судна: 1-030280.
2. Порт приписки: г. Одесса.
3. Брутто регистровый тоннаж: 230 р.т.
4. Нетто регистровый тоннаж: 69 р.т.
5. Дедвейт: 75т.
6. Наибольшая длина: 35.83.
7. Ширина 9.01.
8. Осадка по летнюю грузовую марку: 1.0 м.
9. Эксплуатационная скорость (узлы): 11.5.
10. Эффективная мощность главного двигателя: 1852 (кВт).
11. Гребные винты: 1 шт. (ВРШ).
12. Тип топлива и его вязкость: дизельное (5.0)
13. Эксплуатационное число оборотов: 720 об/мин.
14. Ёмкость топливных танков: 52т.
15. Суточный расход топлива: 5.088т.
16. Плоты: ПСН – 10м (2 шт.), ПСН – 25м (2 шт.).
17. Технические характеристики дизельной пропульсивной установки: Зульцер, 6ALS 25/30.

Отчет о плавательной практике на м/б «Прогресс».

Отчет о плавательной практике на м/б «Прогресс».

Содержание:

Основные данные.
• Данные о постройке.
• Основные характеристики судна.
• Сведения о запасах топлива, воды, масла.
• Скорость хода и тяга на гаке.
• Устойчивость судна на курсе на передних ходах.
• Инерция.
• Манёвренность (циркуляция).
Кораблестроительные элементы.
• Главные размерения буксира.
• Основные элементы буксира (по опыту кренования С-319).
• Весовая нагрузка по разделам.
Устройства.
• Якорное устройство.
• Якорные цепи.
• Основные данные брашпиля.
• Характеристики электродвигателя брашпиля.
• Буксирно-швартовное и отбойное устройство.
• Рулевое устройство.
• Основные данные рулевых машин.
• Характеристики электрооборудования рулевых машин.
• Спасательные принадлежности.
• Основные данные гребных винтов регулируемого шага.
• Гребной винт с поворотными лопастями (ВПЛ).
• Гребной вал.
• Дейдвудное устройство.
• Механизм изменения шага (МИШ).
• Основные данные главных двигателей.
• Основные данные вспомогательного дизель-генератора.
Электрооборудование.
a).Электрооборудование 220В переменного тока.
• Источники питания.
• Электрическая мощность, потребляемая судном.
• Принципиальная схема сети освещения 220В.
• Распределительные устройства.
• Потребители. Электроприводы.
• Прочие потребители.
b).Электрооборудование постоянного тока 24В и переменного тока 12В.
• Источники питания и преобразователи.
• Потребители.
• Принципиальная схема аварийного освещения 24В.
• Принципиальная схема переносного освещения 12В.
• Схема зарядного устройства.

Скачать отчёт и тех. паспорт

Технический паспорт м/б "Прогресс" (Одесса 2010)

Содержание (основные разделы):

1. Основные данные и характеристики судна.
2. Кораблестроительные элементы.
3. Устройства.
4. Электрооборудование.

Примечание: формат файлов jpeg, отчёт по практике будет написан немного позже, поэтому следите за обновлениями блога.

Отчёт о плавательной практике на м/б «Гранит» (Одесса 2009)

Содержание отчёта:

1. Основные характеристики м/б «Гранит».
2. Инструкция по эксплуатации электростанции.

• Принципиальная схема.
• Местное управление.
• Дистанционное управление.
• Описание действия системы автоматики.
• Меры при специальных ситуациях.

Технические данные электрооборудования плавкрана «СПК-90»

Содержание:

I. Источники питания.
II. Распределительные устройства.
III. Канализация тока.
IV. Электропривод механизмов.

• 1. Гребных винтов – 2
• 2. Подъёма груза 100т – 1
• 3. Подъёма груза 25т – 1
• 4. Поворота стрелы – 1
• 5. Изменения вылета стрелы – 1
• 6. Брашпиля
• 7. Шпилей
• 8. Пожарно-балластного насоса
• 9. Осушительных насосов
• 10. Зарядного агрегата
• 11. Компрессора
• 12. Топливного насоса
• 13. Сирены
• 14. Насоса пресной воды
• 15. Насоса циркулирования горячей воды

Отчёт о плавательной практике на УПС «Дружба» (Одесса 2009)

Содержание

• Содержание - 2 -
• Устройство судна - 4 -
• Тип судна - 4 -
• Характеристики судна - 4 -
• Автономность плавания - 5 -
• Корпус судна - 5 -
• Якорное устройство - 6 -
• Основные средства навигации и судовождения - 7 -
• Грузовые устройства - 7 -
• Швартовые устройства - 7 -
• Рулевое устройство - 8 -
• Парусное снаряжение - 9 -
• Гребной винт - 11 -
• Спасательные средства - 11 -
• Система пожаротушения - 12 -
• Водонапорная система - 12 -
• Система пенотушения - 12 -
• Система углекислотного пожаротушения - 13 -
• Судовое пожарно-техническое оборудование - 13 -
• Средства механизации и автоматизации на судне - 13 -
• Энергетическая установка - 14 -
• Технические характеристики и устройство элементов энергетической установки - 14 -
• Основная судовая электростанция (ОСЭ) - 15 -
• Генераторы - 16 -
• Главный распределительный щит (ГРЩ) - 17 -
• Аварийная судовая электростанция (АСЭ) - 17 -
• Аккумуляторное хозяйство - 18 -
• Главный двигатель 6AI20/24 - 19 -
• Средства автоматического управления, регулирования и контроля - 19 -
• Пост управления и контроля - 19 -
• Система дистанционного управления главным двигателем - 20 -
• Система дистанционного управления винтом регулируемого шага - 20 -
• Основные правила тех. эксплуатации и техника безопасности - 20 -
• Общие положения по правилам техники безопасности (ТБ) на судах - 21 -
• ТБ при эксплуатации аккумуляторных батарей (АБ) и аккумуляторных помещений (АП) - 23 -
• Котёл - 25 -
• Порядок проведения работ по техническому обслуживанию
• Правила технической эксплуатации электрооборудования