Предварительный расчет элементов гребного винта при выборе главной силовой установки судна

Дисциплина: "Управление мореходными качествами судна" (УМКС)
Материал для выполнения расчетно-графической работы: "Предварительный расчет элементов гребного винта при выборе главной силовой установки судна"

Содержание:

• Исходные данные для выполнения работы
• Предварительный расчет элементов гребного винта, обеспечивающих заданную скорость судну минимальной необходимой мощностью
• Рис.1. Кривые сопротивления и буксировочной мощности
• Расчет элементов гребного винта на заданную скорость
• Выбор мощности для подбора главного двигателя. Подбор главного двигателя
• Рис.2. Графики зависимости Dopt, Ne, np от частоты вращения винта
• Литература

Дополнительный материал

• Диаграммы для расчета гребного винта (Z=4 Q=0.40, 0.55, 0.70)
• График для определения влияния мелководья на потерю скорости судна
• Кавитационные характеристики Шенхерра для Z=4
• Данные по судам

Вопросы к зачету по дисциплине "Управление мореходными качествами судна"

Дисциплина: "Управление мореходными качествами судна" (УМКС)
Вопросы к зачету по дисциплине "Управление мореходными качествами судна"

1. Эксплуатационные и мореходные качества судна.
2. Плавучесть. Изменение положения центров тяжести, величины и посадки судна при изменении нагрузки.
3. Нормирование и контроль плавучести и надводного борта. Грузовая марка.
4. Начальная остойчивость, метацентр, метацентрическая высота, радиус
5. Влияние подвешенных и жидких грузов на ухудшение остойчивости судна.
6. Диаграмма статической остойчивости. Ее свойства, форма и характерные параметры. Нормирование остойчивости.
7. Три комплекса обеспечения непотопляемости судна. Информация о непотопляемости.
8. Силы, действующие на движущееся судно, составляющие полного сопротивления среды движению судна, природа возникновения и пути их снижения
9. Судно, как пропульсивный комплекс: двигатель — движитель - корпус. Упор движителя, буксировочная мощность
10. Геометрические и кинематические характеристики гребного винта.
11. Кривые действия винта, характерные режимы работы винта.
12. Паспортная диаграмма как средство анализа работы комплекса в разных условиях. Тяжелый и легкий винт. 
13. Основы общей прочности, силы и моменты, виды напряжений, возникших в корпусе. Контроль общей и местной прочности корпуса в судовых условиях
14. Качка судна. Виды качки.

Скачать вопросы и ответы к модульному контролю по дисциплине: «Управление мореходными качествами судна»

Методические указания и пример выполнения ргр "Расчёт посадки и контроль остойчивости судна"

Дисциплина: Теория устройства судна (ТУС) Методические указания и пример выполнения ргр "Расчёт посадки и контроль остойчивости судна" В Международной Конвенции о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты (ПДНВ-78/95) установлены обязательные минимальные требования к компетентности, в том числе в отношении машинной команды уровней ответственности эксплуатации и управления. Термин «требование к компетентности» означает уровень профессиональной подготовки, который необходимо иметь для надлежащего выполнения функций на судне, и включает предписанные стандарты или уровни знаний, понимания и демонстрации навыков.

Одним из основных критериев оценки компетентности поддержания судна в мореходном состоянии функции управление операциями судна и забота о людях на судне является понимание теории и факторов, влияющих на посадку и остойчивость, знание рекомендаций ИМО, касающихся остойчивости судна, а также умение проверить остойчивость судна на соответствие критериям ИМО по остойчивости в неповрежденном состоянии. Этому и должно способствовать выполнение данной расчетной работы.

Главные размерения и характеристики т/х "Капитан Кушнаренко"

Главные размерения и характеристики т/х "Капитан Кушнаренко"

Номер проекта 1568
Год и место постройки 1967, СССР
Архитектурно-конструктивный тип: Двухпалубное, с баком, с надстройкой и МО смещенными в корму, с наклонным носом и крейсерской кормой.
Назначение судна: Перевозка генеральных грузов, промышленного оборудования и зерна.
Класс Регистра: КМ * Л3 [1]
Непрерывные палубы 2
Водонепроницаемые переборки 9
Система набора Смешанная
Длина судна наибольшая, м 169,5
Длина судна между перпендикулярами, м 156,0
Ширина судна, м 21,8
Высота борта до верхней палубы, м 13,2
Осадка по ЛГМ, м 10,00
Водоизмещение по ЛГМ, т 23045
Дедвейт, т 16660
Чистая грузоподъемность, т 12942