Электроприводы судовых насосов, вентиляторов и компрессоров

Судовые нагнетатели по числу и общей мощности являются основной группой потребителей электроэнергии. Укрупненно их можно разделить на две большие группы: судовые вспомогательные механизмы, которые обслуживают главную силовую установку, и механизмы судовых систем.

Судовые насосы различают: по принципу действия — центробежные, осевые, поршневые, ротационные, электромагнитные; по назначению — охлаждающие, циркуляционные, питательные, балластные, пожарные, креновые, санитарные, грузовые и т. д.; по роду обрабатываемой среды — водяные (забортной, пресной, горячей, холодной, питьевой, мытьевой воды), топливные, масляные; по величине давления; по производительности; по способу установки — вертикальные, горизонтальные, стационарные и переносные.

Система передачи шлама на судне

Рис. 1. Схема передачи шлама на судне

Принципиальная схема электропривода топливного насоса

На судах топливные насосы служат для заполнения топливом расходных цистерн. Автоматическое управление работой насоса обеспечивает необходимый уровень топлива в цистерне, откуда оно поступает к главным двигателям, дизель-генераторам и вспомогательным котлам.

Схема управления электроприводом топливного насоса приведена на рис. 1. Электропривод работает на переменном токе и имеет следующее оборудование: электродвигатель трехфазный с короткозамкнутым ротором мощностью 2,2 кВт, напряжением 220 В, частотой вращения 1420 об/мин; магнитный пускатель ПМ-1112, 220 В; пакетный выключатель ПК2-10 на ток 10 А, 250 В; пакетный переключатель режима работы ГППМ2-10/Н2 на ток 10 А, 250 В; поплавковые реле РП-52.

Электрическая схема управления санитарно-промывочными насосами

Санитарно-промывочный насос забирает отфильтрованную воду из цистерны питьевой воды и под давлением заполняет гидрофор, откуда вода расходуется на потребности судовой системы. Давление в гидрофоре устанавливают регулировкой манометрического реле в зависимости от размеров санитарной системы судна.

На схеме управления санитарным насосом на постоянном токе (рис. 1) показано неавтоматическое и автоматическое включение и выключение электродвигателя.

Сжатый воздух в верхней части гидрофора создает давление воды в трубопроводах санитарной системы. Расход воды из системы понижает давление в гидрофоре.

Принципиальная схема электрооборудования станции приготовления питьевой воды

Озонаторная станция производительностью 0,5 м³/ч имеет следующую технологическую схему обработки воды. Насос забортной воды автоматически включается с помощью поплавкового реле, установленного на накопительной цистерне питьевой воды, и подает забортную воду в фильтры. Очищенная от взвешенных частиц вода поступает в смесительный агрегат. В смеситель одновременно с водой поступает озоновоздушная смесь от озонаторного агрегата.

Растворение озона в воде обеспечивает ее обеззараживание. Эта вода поступает в накопительную цистерну. После наполнения цистерны поплавковое реле отключает насос забортной воды, озонаторный агрегат и подачу сжатого воздуха; станция останавливается.

В корпусе озонаторного агрегата размещены озонаторы, высоковольтный трансформатор и два конечных выключателя для отключения высокого напряжения при открытии дверок корпуса. На корпусе установлены регулировочный реостат, электровентилятор, охлаждающий озонаторы, и магнитный пускатель. Озонатор вырабатывает озон из кислорода воздуха при пропускании последнего через коронный разряд, возникающий между электродами под действием переменного тока напряжением 10000 В.

Схемы простого и автоматизированного управления электроприводами насосов, вентиляторов и компрессоров

Электроприводами насосов, вентиляторов и компрессоров, работающих на переменном токе в основном являются асинхронные короткозамкнутые электродвигатели. При малой и средней мощности эти двигатели запускаются в работу прямым включением в сеть, без каких-либо ограничивающих устройств.

Судовые компрессора пускового воздуха

На рис. 1, а показана схема электропривода прямого пуска асинхронного электродвигателя с помощью нереверсивного магнитного пускателя. Магнитный пускатель включает в себя контактор К, кнопки «Стоп», «Пуск», тепловые реле РТ1, РТ2 и предохранители Пр. При нажатии на кнопку «Пуск» питание с линейного провода Л3 через предохранитель, кнопку «Стоп» и нажатую кнопку «Пуск» поступает на катушку контактора К. Контактор К оказывается включенным на линейное напряжение фаз Л1 и Л3. Он срабатывает и своими главными контактами К подключает двигатель на трехфазное питание Л1, Л2, Л3.

Бурение скважин: некоторые характеристики скважинных насосов

Заказать бурение скважин можно у разных специализированных компаний. А стоимость подобных работ составляется с учетом таких факторов, как уровень используемой спецтехники и оборудования, дистанции между водоносными слоями и земной поверхностью, геологических особенностей района и места бурения. Именно поэтому такие задачи могут решить только специалисты.

Купить малогабаритную буровую установку бурения скважин можно самостоятельно, в вот уже непосредственно бурением скважин и их обустройством должны заниматься профессионалы, полностью владеющие всеми специфическими знаниями и навыками данного процесса.

Особенности работы и предъявляемые требования к электроприводам насосов, вентиляторов и компрессоров

Насосы, вентиляторы, компрессоры и воздуходувки — самые распространенные на судах механизмы. На каждом судне их в несколько раз больше, чем палубных механизмов. Электроприводы этих механизмов потребляют более половины всей электроэнергии, вырабатываемой судовой электростанцией.

Большинство из них работает в длительном режиме, в основном во время плавания судна. Схемы таких электроприводов просты и служат для прямого или плавного пуска. Только немногие электроприводы рассматриваемой группы выполняют с регулированием частоты вращения — это самый удобный и экономичный способ регулирования подачи насосов и вентиляторов.

Например, при изменении нагрузки на паровые котлы необходимо изменять количество воздуха, подаваемого в топку. С этой целью котельные вентиляторы имеют две или даже три частоты вращения. Обычно переход с одной частоты на другую осуществляется автоматически в функции расхода пара котлом.

Рулевой электрогидравлический привод

Увеличение водоизмещения и скорости движения судов предопределяет существенный рост моментов на баллере руля. Величина моментов для больших судов измеряется десятками и сотнями тонна-сила-метров. Секторная передача в этих условиях становится чрезвычайно громоздкой. Электрическому приводу рулевой электрогидравлической машины отводится роль вращения насосов с неизменной скоростью и управления работой этих насосов.

Электродвигатель насоса переменной или постоянной подачи со схемой его управления собственно представляет собой силовой привод рулевой системы. Схема силового привода предусматривает дистанционные пуск и остановку из рулевой рубки и румпельного отделения. Предусмотрена система звуковой и ламповой сигнализации. Этот электропривод работает в длительном режиме на протяжении всего ходового времени судна, причем с неизменной частотой вращения.

Электропривод судовых насосов, компрессоров и вентиляторов

В отличие от палубных механизмов остальные судовые вспомогательные механизмы (наибольшее распространение среди них имеют насосы, компрессоры и вентиляторы) работают главным образом в длительном режиме. В соответствии с этим схемы управления электроприводами данных механизмов значительно проще, чем электроприводами палубных механизмов. Наиболее распространены реостатные схемы управления.

В тех случаях, когда надо обеспечить дистанционное или автоматическое управление электроприводом, применяют станции управления с релейно-контакторной аппаратурой.

На судах широко используется схема автоматического управления электродвигателями санитарных насосов, обеспечивающих подачу воды для бытовых целей во все помещения судна. На рис. 1 изображена такая схема управления электроприводом постоянного тока. В схеме предусмотрена возможность переключения с ручного управления на автоматическое, для чего служит переключатель ПК.