Немного из истории создания порта и города Одессы

Порт и город Одесса были основаны в 1794 году — спустя три года после окончания русско-турецкой войны 1787—1791 годов. Это примечательное событие объективно было подготовлено всем ходом длительного исторического развития.

Северное Причерноморье... Заселение его обширных степей относится к глубокой древности. В первом тысячелетии до н. э. здесь расселялись скифы, создавшие в VII веке до н. э. военноё государственное образование рабовладельческого типа, которое расположилось на обширной территории от Дона до Дуная. В те же примерно времена на побережье Северного Причерноморья обосновались греки, переселявшиеся сюда из Малой Азии и островной Греции. В ряде пунктов побережья они основали свои города-колонии (Тира — в низовьях Днестра, Ольвия — на Днепро-Бугском лимане и другие), которые представляли собою небольшие государства также рабовладельческого типа. Между греческими колониями и скифами существовали тесные связи.

Из истории торгового судоходства России

История зарождения и начала развития русского торгового судоходства связана с образованием (конец IX в.) и расцветом Древнерусского государства — Киевской Руси. По этой земле проходил водный путь «из варяг в греки». Это был важнейший внутренний и международный торговый путь восточных славян — предков русского, украинского и белорусского народов. На лодьях купцы спускались по Днепру, Бугу и Днестру, а затем морем доставляли в Константинополь мед, воск, лен, кожи и другие товары. Оттуда вывозили ткани, золотые и серебряные изделия, вина, пряности и т. п. О широких торговых связях с Византией свидетельствуют договоры 911 и 944 гг., которыми, в частности, регулировались условия морской торговли и мореплавания.

Образовавшаяся после распада единого Древнерусского государства Новгородская феодальная республика вела на Балтике оживленную заморскую торговлю. На Севере отважные поморы достигали Груманта (Шпицбергена), плавали к норвежским берегам, а в восточном направлении — к острову Колгуеву и Новой Земле.

Татаро-монгольские полчища, опустошив в XIII в. северо-восточные и южные русские земли, лишили Русь выхода к Каспийскому, Азовскому и Черному морям. Немецкие рыцари и шведские феодалы пытались захватить ее северо-западные земли, но были наголову разбиты новгородцами на р. Неве и на льду Чудского озера.

Однако в следующем столетии Русь лишилась берегов Балтийского моря. У нее оставался лишь выход в Белое и Баренцево моря. Морское торговое судоходство в государственном масштабе практически прекратилось на несколько столетий.

Робототехника в 70-ых годах. Роботы СССР

Андроиды

Человек издавна мечтал создать устройство, себе подобное.. Из глубокой древности дошли до нас описания человекоподобных «механических» людей, выполнявших волю человека без его непосредственного участия.

Швейцарский часовщик Пьер-Жак Дро и его сын Анри Дро (XVIII в.) славились умением чинить часы, изготавливать часы с самодвижущимися фигурками людей, птиц и животных. Автоматы Дро имитировали действия живых существ. Механическая собака стерегла корзину с яблоками. Как только из корзины брали яблоко, собака начинала лаять до возвращения его на прежнее место. Особую известность семья Дро приобрела после создания человекоподобных автоматов — андроидов — писца, художника и куклы-музыканта. С тех пор андроидами стали называть все самодвижущиеся куклы. Андроидов из Швейцарии показывали на выставках во многих городах Европы. Они вызывали изумление и восторг зрителей. Писец опускал гусиное перо в чернильницу и, отряхнув его два раза, после небольшой паузы начинал писать буквы. Исписав страницу, он ставил точку. Интересно, что писец двигал не только рукой, но головой и глазами. Им управляло устройство из набора кулачков на валах. Руку писца приводил в движение пружинный механизм через систему зубчатых передач. Его движения были запрограммированы. Писец умел писать определенные слова. Умение писать другие слова он мог приобрести после изменения программы, т. е. использования кулачков с иной конфигурацией. От профиля кулачков зависела выводимая писцом форма буквы, ее высота и толщина, а также расстояние между буквами.

История сигнала СОС

С тех пор, как сигнал СОС был принят в качестве международного, он является одним из самых распространенных сигналов бедствия. Он передается по радиотелеграфу, автоматическими средствами (автоалармами), через космос, с помощью света, звуков, знаков. Для его понимания не требуется сложной системы предварительных сигналов, ибо сам по себе он настолько четок и очевиден, что его невозможно перепутать ни с какими другими сигналами.

Все радиостанции судов и самолетов, а также береговые, обслуживающие морской и рыбный флот, каждый час в минуты молчания прослушивают эфир на волне 600 м: не подаст ли кто-нибудь сигнал бедствия. Как показывает практика, ежегодно радиостанции во всем мире фиксируют многие десятки тысяч сигналов бедствия. Так, в 1974 г. сигнал СОС подавали в открытом море 2489 погибших затем японских судов (в основном рыболовных, прогулочных, спортивных). В 1981 г. только у берегов Японии потерпели бедствие 2067 судов, на которых погибли 435 человек. Сигнал СОС посылают и крупные суда. Например, в 1982 г. греческое судно «Дейфос» (60 000 per. т), предназначенное для перевозки нефти и сыпучих грузов, под воздействием штормовых волн получило крен (смещение груза) и затонуло у острова Вега, юго-западнее Бодо. В том же 1982 г. в условиях сильного шторма получил пробоину либерийский сухогруз «Голден Пине» (20 000 per. т) и затонул в 180 милях от порта Осака.