Аварийный распределительный щит (АРЩ) и аварийный дизель-генератор (АДГ). Схемы автозапуска и взятия на шины АДГ

Аварийные источники электроэнергии, дизель-генераторы и аккумуляторные батареи, предназначены для питания ответственных судовых потребителей при исчезновении напряжения на ГРЩ.

Аккумуляторные батареи используют также в качестве аварийных источников электроэнергии, которые кратковременно обеспечивают питание необходимых ответственных потребителей с момента исчезновения напряжения на ГРЩ до начала работы аварийного дизель-генератора.

Согласно Правилам Регистра аварийный источник электроэнергии должен быть установлен на каждом судне, кроме грузовых судов ограниченных (II и III) районов плавания и валовой вместимостью 300 и менее peг. т и судов, где основным источником электроэнергии является аккумуляторная батарея, если она по емкости и расположению отвечает требованиям, предъявляемым к аварийным источникам.

Обслуживание аккумуляторов в судовых условиях

Устройства, которые в процессе заряда накапливают электрическую энергию путем преобразования ее в химическую, а при разряде отдают электроэнергию, называются аккумуляторами.

Количество электричества, выраженное в ампер-часах (А-ч), которое может отдать нормально заряженный аккумулятор, при разряде за время t_p, определенной величиной тока I_p, до минимально допустимого напряжения, называется емкостью аккумулятора: Q_p = I_pt_p

Емкость аккумулятора зависит от размеров пластин, величины разрядного тока, плотности и температуры электролита.

Аккумуляторы являются автономными источниками питания, дающими постоянный ток без пульсаций и высших гармоник. Судовые аккумуляторы чаще всего бывают кислотные (свинцовые) и щелочные.

Судовые аккумуляторы (виды, назначение, заряд, разряд, эксплуатация и обслуживание)

В судовых электростанциях аккумуляторные батареи резервируют электрическую энергию на случай отключения генераторов, обеспечивая при этом энергией сети аварийного освещения, радио- и телефонии, сигнализации, аварийного питания систем дистанционного управления главными дизелями, рулевого управления и станций сигнальных огней; аккумуляторы используются также для стартерного пуска дизелей.

Применение химических источников тока (аккумуляторов) вызвано необходимостью иметь постоянно готовый к действию источник энергии при аварийном режиме работы судовой электростанции, а также для питания электрических сетей, требующих постоянного напряжения.

Интересные факты о солнечной энергии

Использование солнца в качестве бесплатного источника тепловой энергии ведется человечеством уже тысячи лет.

Но лишь в последние 40 лет ученые, вооружившиеся новыми знаниями о физике частиц, открыли для всего мира способ извлечения из нашей звезды электрической энергии.

Что такое емкость аккумулятора?

Срок, с которым действует батарейка на мобильном телефоне, портативный аккумулятор или аккумулятор автомобиля определяется одной технической характеристикой - емкостью. Емкость аккумулятора это количество энергии, которая может держаться и отдаваться устройством в течение определенной единицы времени.

Естественно, что большая емкость АКБ, обеспечит ей более длительный срок работы. Также емкость аккумуляторной батареи оказывает влияние на количество времени, в течение которого батарея сможет обеспечить энергией устройство и получить новый заряд от электросети. А сохраненная энергия аккумуляторной батареей - это его электрическая емкость.

Для измерения емкости аккумулятора используют величину ампер час. Это значит, что аккумуляторная батарея будет отдавать определенную емкость в течение заданного времени. Если описать это формулой, то емкость это произведение (А) силы тока в Амперах на время в часах.

Что такое аккумулятор? Какие бывают судовые аккумуляторы?

Значительно чаще, чем гальванические элементы, применяются аккумуляторы. Электрическим аккумулятором называют устройство, в котором можно запасти (аккумулировать) некоторое количество электроэнергии.

Аккумулятор представляет собой сосуд с электролитом, в который погружены два электрода — положительный и отрицательный. При пропускании через аккумулятор электрического тока, вырабатываемого посторонним источником, в аккумуляторе происходит превращение электрической энергии в химическую. Этот процесс называется зарядкой. При последующем замыкании клемм аккумулятора на цепь внешней нагрузки химическая энергия превращается в электрическую. Процесс получения электрической энергии от заряженного аккумулятора называется разрядкой.

В процессе зарядки э. д. с. аккумулятора повышается. В конце зарядки устанавливается определенная э. д. с., соответствующая заряженному аккумулятору. После этого прохождение зарядного тока уже не сопровождается накоплением энергии.

Исследование эксплуатационных режимов работы судовых аккумуляторных батарей

Цель работы

Изучение конструкции кислотных и щелочных аккумуляторных батарей. Изучение порядка подготовки, включения и производства зарядки кислотных и щелочных аккумуляторов. Снятие и исследование характеристик кислотных и щелочных аккумуляторов при зарядке и разрядке.

Программа работы

1. Изучить конструкцию кислотных аккумуляторов.
2. Провести подготовку 1-й кислотной аккумуляторной батареи к зарядке и включить ее на зарядку.
3. Проверить состояние 2-й кислотной аккумуляторной батареи и включить ее на нагрузку.
4. Снять характеристики кислотных аккумуляторов при зарядке и разрядке.
5. Изучить конструкцию щелочных аккумуляторов.
6. Провести подготовку 1-й щелочной аккумуляторной батареи к зарядке и включить ее на зарядку.
7. Проверить состояние 2-й щелочной аккумуляторной батареи и включить ее на нагрузку.
8. Снять характеристики щелочных аккумуляторов при зарядке и разрядке.