Судовая пожарная сигнализация

По Правилам классификации и постройки морских судов Регистра все пассажирские суда валовой вместимостью свыше 100 peг. т, специальные и промысловые суда вместимостью свыше 1000 peг. т, а также суда, строящиеся на класс Регистра со знаком А2, оборудуют установками пожарной сигнализации.

Станции ТОЛ-10/50-с пожарной электрической сигнализации с оптической фиксацией сигналов устанавливают на судах отечественной постройки неограниченного района плавания. В качестве датчиков в станцию могут быть включены контактные температурные извещатели либо бесконтактный извещатель типа ПОСТ-1-с с резисторными датчиками. Схема станции ТОЛ-10/50-с с одним включенным лучевым комплектом показана на рис. 1. Реле в схеме показаны в обесточенном состоянии, все остальные элементы — в состоянии, готовом к приему сигналов.

Принципиальные схемы электрической сигнализации

На рис. 1, а представлена принципиально-монтажная схема номерника постоянного тока типа НМ-4 на четыре шаровых сигнала на напряжение 110 В. Шаровой сигнал представляет собой двух-обмоточный электромагнитный механизм с поворотным якорем.

Рис. 1. Принципиальные схемы звонковой сигнализации с номерниками

Предположим, что вызов посылается с пункта 1, для чего нажимается педаль замыкателя Зм1. В этом случае получают питание рабочая обмотка ОР и звонок Зв. Под действием тока, проходящего по рабочей обмотке, якорь шарового сигнала ШС1 притягивается к сердечнику.