Установки цифрового измерения давления
Давление и температура являются наиболее часто измеряемыми параметрами на судне. Давление масла, топлива, охлаждающей воды, пускового воздуха и др. необходимо постоянно измерять и контролировать для обеспечения нормальной работы главного двигателя и различных вспомогательных систем. Количество контролируемых точек для различных параметров на судне может колебаться от нескольких десятков до нескольких сотен.
Для преобразования значения давления в унифицированный сигнал постоянного тока получили широкое распространение на судах отечественной постройки датчики избыточного давлен типа ДИД-5У.
Принцип преобразования заключается в следующем. Под воздействием давления контролируемой среды мембранная коробка измерительного узла прогибается, перемещая плунжер дифференциально-индуктивного преобразователя. При перемещении плунжера изменяется сопротивление плеч индуктивного моста, в результате чего в его измерительной диагонали появляется напряжение, пропорциональное перемещению плунжера.
Давление и температура являются наиболее часто измеряемыми параметрами на судне. Давление масла, топлива, охлаждающей воды, пускового воздуха и др. необходимо постоянно измерять и контролировать для обеспечения нормальной работы главного двигателя и различных вспомогательных систем. Количество контролируемых точек для различных параметров на судне может колебаться от нескольких десятков до нескольких сотен.
Для преобразования значения давления в унифицированный сигнал постоянного тока получили широкое распространение на судах отечественной постройки датчики избыточного давлен типа ДИД-5У.
Рис. 1. Схема первичного преобразователя датчика избыточного давления:
1 — контролируемая среда; 2 — центр мембранной коробки; 3 — плунжер; 4 — дифференциально-индуктивный преобразователь; 5 — пружина
Принцип преобразования заключается в следующем. Под воздействием давления контролируемой среды мембранная коробка измерительного узла прогибается, перемещая плунжер дифференциально-индуктивного преобразователя. При перемещении плунжера изменяется сопротивление плеч индуктивного моста, в результате чего в его измерительной диагонали появляется напряжение, пропорциональное перемещению плунжера.
