Аппаратура управления электроприводами и ее эксплуатация

Реостаты и контроллеры

Реостаты представляют собой аппараты, конструктивно объединяющие резисторы и устройство для их регулирования. В судовых электроприводах постоянного тока применяют пусковые, пускорегулирующие реостаты и реостаты возбуждения с металлическими резисторами. Ступенчатое изменение величины сопротивления реостата осуществляется перемещением рычага с контактной щеткой. Пусковые реостаты рассчитаны на кратковременную работу. 

Длительная остановка контактного рычага на каком-либо пусковом положении с введенными сопротивлениями недопустима.

Рис. 1. Схема работы контактного элемента кулачкового контроллера типа КВ1

При осмотрах реостатов в процессе эксплуатации проверяют нажатие щеток на контакты, отсутствие замыканий между витками и секциями проволочных резисторов, надежность контактных соединений. Производят чистку контакторов и реле защиты.

Командо-аппараты и командоконтроллеры в цепях управления электродвигателями

Командо-аппараты служат для включений и переключений цепей управления электродвигателями. При замыкании и размыкании их контактов включаются или выключаются цепи питания катушек контакторов или реле. Воздействие на командо-аппараты возможно вручную или движущейся частью работающего механизма.

Простейшими командо-аппаратами являются кнопки управления или, как их называют, кнопочные посты. Кнопками управления обычно пользуются при несложных схемах и при редких включениях и переключениях.

Основной частью кнопочного поста управления является кнопочный элемент (рис. 1). При ненажатой кнопке подвижный контакт 1 замкнут с неподвижным контактом 2.