Электрические измерения температуры

Установки измерения и контроля температуры с помощью терморезисторов

Использование терморезисторов для измерения температур основано на свойстве полупроводниковых и проводниковых материалов изменять сопротивление в зависимости от температуры.

Для проводниковых материалов эта зависимость может быть определена так:

Rт = Rо(1 + αt),

где Rо - сопротивление при 0 °С, Ом.
t - температура, °С;
α - температурный коэффициент сопротивления (ТКС), °С^-1.

C помощью этого коэффициента определяется чувствительность терморезистора к изменению температуры.

Схемы судовой электрической сигнализации

Обобщенная аварийно-предупредительная сигнализация (ОАПС)

На рис. 1 показана структурная схема обобщенной аварийно-предупредительной сигнализации, выполненной совместно на базе информационной и измерительной системы ИИС «Шипка», установленной на многих автоматизированных судах отечественной постройки.

В ЦПУ установлены пульт управления, секции измерения, контроля и сигнализации с мнемосхемами, органами манипулирования (кнопками, переключателями и др.) и устройствами, вырабатывающими сигналы для внутренней и внешней сигнализации. Вся информация за состоянием контролируемых параметров от датчиков через вторичные преобразователи поступает в ЦПУ на пульт управления, секции измерения, контроля и сигнализации.

Рис.1 Структурная схема обобщенной аварийно-предупредительной сигнализации

Авральная сигнализация. Как уже указывалось выше , приборы авральной сигнализации должны устанавливаться в тех помещениях, в которых в условиях нормальной эксплуатации могут находиться люди. Необходимо, чтобы авральные сигналы по тональности отличались от других сигналов. В помещениях с повышенным уровнем шумов звуковые сигналы должны дублироваться световыми.

Система централизованного автоматического контроля «Шипка – М»

«Шипка - М» – система централизованного автоматического контроля за состоянием главного двигателя и вспомогательными механизмами судна. 

«Шипка – М» предназначена для установки на судах с различными типами главной энергетической установки. Модификация конкретной системы определяется соответствующим порядковым номером в названии системы, например «Шипка – М – 02». Система удовлетворяет требованиям Регистра РФ, предъявленным к средствам и системам автоматизации, установленным на судах неограниченного района плавания со знаком автоматизации А1 и А2.