Книга "Судовые электроэнергетические системы" Яковлев Г. С. 1987

Судовые электроэнергетические системы
Яковлев Г. С. 

Оглавление

Глава 1

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ПРИЗНАКИ И ПОКАЗАТЕЛИ КАЧЕСТВА

СУДОВ И СЭЭС

§ 1.1. Основные отличительные признаки современных судов 5

§ 1.2. Отличительные признаки и структура СЭЭС 13
§ 1.3. Показатели качества судов и СЭЭС 20
§ 1.4. Режимы работы и показатели качества электроэнергии СЭЭС 24
§ 1.5. Особенности проектирования судов и СЭЭС 26

Глава 2

ВЫБОР РОДА ТОКА, ЧАСТОТЫ И НАПРЯЖЕНИЯ СЭЭС

§ 2.1. Выбор рода тока 31
§ 2.2. Выбор номинальной частоты 35
§ 2.3. Выбор номинального напряжения 36

Глава 3

ИСТОЧНИКИ И ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ

ЭНЕРГИИ СЭЭС

§ 3.1. Классификация, параметры и конструктивные особенности судовых генераторов 39
§ 3.2. Преобразователи электрической энергии 43
§ 3.3. Системы автоматического регулирования частоты вращения и напряжения генераторов 50
§ 3.4. Параллельная работа судовых генераторов 62
§ 3.5. Основные свойства аккумуляторов 72

Глава 4

ВЫБОР ИСТОЧНИКОВ И ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕЙ

§ 4.1. Определение электрических нагрузок генераторов электроэнергии СЭЭС 82 
§ 4.2. Выбор количества номинальной мощности генераторов 91
§ 4.3. Определение электрических нагрузок и выбор аккумуляторов 94
§ 4.4. Выбор преобразователей электроэнергии 99

Глава 5

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ СЭЭС

§ 5.1. Устройство сетей распределения электроэнергии 101
§ 5.2. Проектирование сетей распределения электроэнергии 104
§ 5.3. Выбор кабелей электрических сетей 107
§ 5.4. Определение потери напряжения в электрических сетях 113

Краткая характеристика защит СЭЭС, в том числе от токов короткого замыкания

Обслуживание СЭЭС и всего остального электрооборудования осуществляется ограниченным количеством людей. На большинстве крупных судов в штат команды входят старший электромеханик и три электромеханика, на средних судах - один старший электромеханик, на мелких судах электромехаников нет (обслуживание возлагается на других специалистов).

Эксплуатация судов допускает выполнение ремонтно-профилактических работ, как правило, при стоянках. В ходу осуществляется, главным образом, контроль за состоянием электрооборудования. Вместе с тем условия работы, которые характерны для судов, связаны с интенсивным износом и старением электрооборудования. Возможны значительные механические воздействия, заливания водой, нефтепродуктами и т. п., а также заклинивания механизмов, перерывы в подаче топлива, поломка муфт и др. В результате возникают ненормальные режимы работы источников, преобразователей и приемников электроэнергии, а также электросетей.

Короткое замыкание

Большую опасность для СЭЭС и всех элементов электрооборудования представляет ненормальный режим, вызванный возникновением короткого замыкания в какой-либо точке системы. Короткое замыкание может иметь место при нарушении изоляции между токоведущими частями любого электротехнического устройства вследствие ее старения или механического повреждения, при обрыве провода (жилы) одной полярности и замыкания его на провод другой полярности, при скоплении токопроводящей жидкости между проводами (деталями) различной полярности и т. п. Точка короткого замыкания, характеризуемая нулевым значением сопротивления, образует в системе отдельную электрическую цепь, по которой протекает ток короткого замыкания (КЗ). Значение тока КЗ ограничивается только внутренним сопротивлением источника и сопротивлением токопроводов (шин, кабелей, коммутационных аппаратов) и может в сотни раз превышать номинальное значение токов элементов, которые составляют электрическую цепь короткого замыкания.