Вначале выбирают номинальный ток максимальных расцепителей, а затем номинальный ток автомата.
Номинальный ток расцепителей автоматов, включенных в различные питающие линии, выбирают по расчетным рабочим токам этих линий, исходя из условия Iном. р. > Iраб.
После этого необходимо выбрать ток трогания расцепителей в зоне КЗ во избежание ложных срабатываний автоматов в моменты пуска электродвигателей по условию Iтр. р. > 1,2*Iпуск. дв.
Блог судового электромеханика. Электроника, электромеханика и автоматика на судне. Обучение и практика. В помощь студентам и специалистам.
Подписаться на:
Комментарии к сообщению (Atom)
-
Кабельная сборка — разновидность монтажного узла. Кабельная сборка представляет собой несколько местных кабелей , оконцованных с двух сторо...
-
Характерные дефекты судовых синхронных бесщёточных генераторов можно разделить на механические дефекты и дефекты системы автоматического ре...
-
На большинстве морских судов брашпили и шпили имеют электрический привод. Обычно для электродвигателей брашпилей и шпилей применяются сле...
-
Рассмотрим схему управления электроприводом шлюпочной лебедки с асинхронным короткозамкнутым электродвигателем (рис. 1). Подготовка эле...
-
Для лебедок сравнительно небольшой грузоподъемности (0,5— 2 т) применяется, как правило, контроллерная система управления . В комплект эле...
-
Для управления электродвигателями якорно-швартовных устройств применяют контроллерные и контакторные схемы. Наиболее простые контроллерн...
-
В работе судовых электростанций автоматические системы управления дизель-генераторами обеспечивают пуск: одного из основных дизель-гене...
Комментариев нет:
Отправить комментарий